V Mahá Višákhá, v rámci městské správy (GVMC), se čelí rozsáhlé kritice ohledně pracovního výkonu mechanického inženýrství. Častěji se objevují obvinění z korupce a nedostatku výsledků i přesto, že jsou vynakládány značné finanční prostředky.
Problémy se objevují především v oblasti správy projektů Closed Compact System (CCS), jmenování nakladačů pro vozidla CLAP a údržby strojů na úklid silnic. Tyto nesrovnalosti vedou k diskuzím o tom, co se vlastně v tomto oddělení děje.
Mezi odděleními GVMC patří mechanické oddělení k těm nejméně méně důležitým, hned po odděleních veřejných prací a vodního zásobování. Údržba vozidel, které převážejí odpad do skládky v Kapulupadě, řízení projektů CCS a také správa strojů určených k úklidu silnic spadají do odpovědnosti mechanického oddělení. Projekty CCS byly zřízeny s cílem zefektivnit proces přenosu odpadu ze čtvrtí na transferové stanice (MSF) v jednotlivých zónách, kde je odpad stlačen a naložen do nákladních vozidel pro přepravu do skládky.
Tyto projekty jsou outsourcovány prostřednictvím tendrů a průměrná roční platba za každý projekt činí dvě miliony rupií. Ačkoli se peníze vynakládají, někteří dodavatelé nedodržují podmínky a přesto vybírají platby. Úředníci, kteří by měli vyjádřit nesouhlas, často mlčí.
Nedávno komisař Kaetangár provedl kontrolu CCS projektů a identifikoval nedostatky v jejich správě. Nařídil, aby bylo získáno přibližně 5,6 milionu rupií zpět a vyzval k vydání výpovědi dodavateli.
Další případ korupce byl zaznamenán v oblasti užívání nakladačů pro vozidla CLAP. V GVMC je celkem 574 vozidel CLAP, na která GVMC platí dodavatelům 64 tisíc rupií za vozidlo. Dodavatel požádal o jmenování nakladače pro sběr odpadu, přičemž GVMC souhlasilo s odměnou 15 tisíc rupií měsíčně. Přesto dodavatel najal málo pracovníků a vykazoval vyšší počet, což vedlo k neoprávněným fakturacím.
Úředníci odpovědní za kontrolu počtu pracovníků a kvality jejich práce věnovali těmto nedostatkům nedostatečnou pozornost. Na základě stížnosti korporátora Murtijadava byl dodavatel odvolán z odpovědnosti za výplatu mezd nakladačům.
V nedávné době, po pokynech komisaře ke kontrole správy strojů pro úklid ulic, mechanické oddělení identifikovalo další nedbalosti. Dodavatel agregátů byl zapsán na blacklist kvůli zanedbání údržby vozidel a nutnosti vyměnit úklidové kartáče.
S tímto množstvím zjištěných nedostatků se intenzivně diskutuje o pracovním výkonu úředníků mechanického oddělení. Komisař vyzývá, aby se konečně soustředil na zlepšení situace v mechanickém oddělení.
